Міст Акасі-Кайке

Міст Акасі-Кайке

Підвісний міст Акасі-Какике - найбільший у світі,він є частиною магістралі Хонсю-Сікоку і перетинає найбільш жвавий протоку Японії - Акасі.

Міст Акасі-Кайке з'єднує два міста: Авадзи на однойменному острові і Кобе на Хонсю.

Ще ніколи інженери не наважувалися зводити такі грандіозні споруди в районах вулканічної активності, ледь не щодня піддаються впливу землетрусів. Крім того, тут частенько господарюють тайфуни зі швидкістю вітру до 290 км/год, а сам протоку вважається однією з найбільш завантажених водних артерій між японськими островами. Статус міжнародного водного коридору передбачає постійне наявність вільного шляху в півтора кілометра завширшки - що свідомо вимагало залишити незвично широкий проліт між опорами.

Будівництво почалося в травні 1988 р. з двох головних сталевих опор вагою 15 ТОВ тонн кожна. Два порожніх колоса із сталі були опущені на морське дно і заповнені бетоном, який утримує їх на місці. У підсумку в основу кожної опори лягло по 140 ТОВ куб. м бетону.

Після цього прийшла черга для тих частин опор, на яких кріпилися розтяжки. Вони отримали необхідну стійкість і гнучкість завдяки опірну решітці. Запас міцності цих опор дозволяє встояти навіть під час землетрусів силою до 8,5 бала. Кожна опора має висоту 283 м і складається з 90 сталевих сегментів, по 160 тонн кожен, поставлених один на одного як цегли в кладці. Крім того, кожну опору утримують на місці за 20 гігантських розтяжок. Вся конструкція залишається достатньо гнучкою, щоб врівноважувати будь-які коливання, негайно відповідаючи зворотним рухом.

Міст Акасі-Кайке

Гавань жвавого міста Кобе на острові Хонсю.

Під час будівництва і матеріали, і конструкція моста зазнали самим суворим випробуванням. 17 січня 1995 р. землетрус силою 7,2 балу за шкалою Ріхтера вразило практично весь район міста Кобе. Загинуло близько 6500 осіб, 27 000 отримали поранення, а 200 000 будівель виявилися зовсім зруйновані. Тим не менш міст Акасі-Кайке залишився неушкодженим - і це незважаючи на те, що конструкція ще залишалася незавершеною, а епіцентр землетрусу знаходився якраз між двома опорами!

Міст Акасі-Кайке

У 1995 р. більша частина Кобе була зруйнована землетрусом. Міст Акасі-Кайке не постраждав.

Сталеві кабелі, натягнуті між опорами, заслуговують титул «грандіозних» у всіх відносинах. Їх довжина 4000 м, товщина 1 м. Це перевершує всі світові рекорди. Кожен трос пліток 290 окремих пучків, в свою чергу складаються з 127 особливо міцних сталевих жив кожен. Таким чином, у кожному тросі налічується по 36 830 окремих сталевих жив. Якщо їх розплести і скласти один за одним, то отриманими проводом можна буде сім разів обернути екватор.

Міст Акасі-Кайке

Міст Акасі-Кайке вночі. На перший погляд він здається ажурним і крихким, незважаючи на свій величезний вага.

Вражає вага, який несе на собі цей витончений міст. Одні кабелі, натягнуті від опори до опори, важать до 120 000 тонн. У загальному і цілому 261 000 тонн сталі була витрачена на зведення цього рукотворного дива, у багатьох сенсах є викликом стихіям і природі.

ФАКТИ

* Розташування: Міст Акасі-Кайке з'єднує береги протоки Акасі.

* Основа мосту була закладена ще у квітні 1 986 р., тоді як саме будівництво тривало з травня 1 988 по квітень 1 998 р.

* Розміри: Загальна довжина мосту 3911 м, висота 283 м.

* Розміри розтяжок: Кожен трос має 4000 м завдовжки і 1 м в діаметрі. Відстань між ними 35,5 м. Вони утримують міст на висоті 71м над рівнем моря. Сам міст важить 1 20 ТОВ тонн.